Зміни щодо порядку визначення вартості будівництва та проведення аналізу цін на матеріальні ресурси, запропоновані Асоціацією міст України, врахував Кабінет Міністрів України в Постанові «Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 19 листопада 2025 р. № 1512» від 26 серпня 2026 р. № 1073.
Враховані в Постанові № 1073 пропозиції Асоціації міст України:
1. Спрощення аналізу цін на неціноутворюючі матеріальні ресурси
- поріг 30% вартості за однією ціновою пропозицією: на період до 1 серпня 2027 року для матеріальних ресурсів, сумарна вартість яких становить 30% загальної вартості (замість раніше пропонованих 35%), аналіз цін здійснюється на підставі не менше однієї цінової пропозиції. Джерелами можуть бути відкриті веб-ресурси, електронна система закупівель, база даних цін тощо;
- поріг 10% для найдрібніших витрат: на період до 1 серпня 2027 року для найдешевших матеріальних ресурсів, сумарна вартість яких становить 10% загальної вартості (замість 5%), аналіз здійснюється з будь-яких не заборонених законом джерел без обов’язкового зазначення посилань у звіті.
2. Справедливий розподіл відповідальності сторін
- персональна відповідальність постачальників: достовірність інформації про ціни та статус суб'єкта господарювання забезпечується особою, яка таку цінову пропозицію надала або розмістила;
- захист замовників (ОМС): виконавець аналізу цін відповідає за відповідність звіту встановленим вимогам і кошторисним нормам, але не відповідає за недостовірні дані постачальників. Органи місцевого самоврядування як замовники не несуть відповідальності за внутрішні розрахунки виконавців і діють у межах формальної перевірки документів.
Асоціація міст України вдячна Міністерству з відновлення, інфраструктури та транспорту України за відкритий діалог і врахування пропозицій муніципалітетів.
Ухвалені зміни до Постанови № 1512 створюють прозору систему взаємодії: територіальні громади отримують захист від необґрунтованих перевірок, процедури аналізу неціноутворюючих матеріалів стають простішими, а головне – знімаються штучні бар’єри для швидкої та якісної відбудови інфраструктури на місцях.
